“主线贯穿后，顺次进行的是碎石层、3%水稳层、5%水稳层、沥青层等的铺设。”圆山大路Ⅲ标段建筑设计企业现场负责人许锦辉介绍，水稳层是路面结构中的承重层，首要接受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力分散到路基，所以水稳层的施工是检测路途质量的要害。
4月3日，许锦辉一早就来到了工地上，这天将进行圆山大路Ⅲ标段主车道左幅建造的一个重要节点——5%水稳层的铺设，他要在施工前复核5%水稳层顶面摊铺标高是不是满足要求、水稳站里原材料合不合格等施工中的各个要害点，保证满有把握。
“开盘！”查看合格后，许锦辉和监理单位、施行工程单位一同在拌合站告诉工作人员，下达了开工的指令。他和记者说，假如不下雨，他们有决心当天完结左幅500米的摊铺使命。决心既来源于详尽缜密的查看，也离不开有备无患的尽力。因为预估到前一夜会下雨，他们提前就对施工面进行了薄膜掩盖及排水办法。“公然昨晚就下雨了，假如没有提前准备，一场雨足以影响三四天工期。”许锦辉笑着说。
据了解，圆山大路Ⅲ标段自2月19日复工建造以来，在做好各项疫情防控办法的一起，一方面从华安、龙岩、泉州等地多方联络原材料供应，另一方面敏捷招集人员和机械力气投入施工，全力保证施工进度。许锦辉介绍，该标段估计5月1日前主车道跟非机动车道将完结沥青中面层的摊铺作业，5月底完结美化，6月中旬完结人行道及隶属工程的施工，6月底竣工检验。
