距离2020年还有不到一个月的时间，在新的一年里，一系列货运政策将会被实施，道路运输未来会走向规范化，未来卡友们的生活也将越来越难……
近期交通运输部、工信部、公安部、市场监管总局联合开展对常压液体危险货物罐车的治理工作，以全方面提升罐车的安全运营水平，整治罐车安全风险隐患，减少道路交互与通行安全事故的发生，维护市场经济秩序，保障人民群众的生命财产安全。
2020年1月1日起，新进入道路运输市场的罐车按照新的准入要求做登记、办理道路运输证，实现新罐车全面合规；市场监管总局会同罐体检验机构依法开展罐体出厂检验工作。
罐车生产企业使用或生产不合格罐体罐车的，工业与信息化部将依法依规对公司进行处罚，暂停或撤销有关产品公告，责令停止生产、销售，限期整改。对于不合格罐车，交管部门将不予配发道路运输证。
2020年1月1日至2021年12月31日，结合罐车年审工作，运输企业在年审日期前一个月内将罐车罐体交由检验机构进行检验。
检验结果不合格的罐车，运输企业应立马停止使用并根据检验意见在6个月内完成整改；否则将注销其罐车道路运输证，同时责令运输企业将罐车退出危险货物道路运输市场。
没有罐体检验合格证书的罐车，有关部门将不予以安全技术检验合格证明，不核发检验合格标志，不予通过年审。
按照有关要求标准，罐车生产企业应在罐车产品使用说明书里面载明适装介质，罐体检验机构应在罐体检验合格证书上载明适装介质列表。对于新申报和现存的罐车公告，标注危险货物运输车辆类型，不再标注具体介质品名或项别。
2021年6月30日前，全面完成在用罐车整改；对存在缺陷的常压液体危险货物罐车，经调查确认后将按照《缺陷汽车产品召回管理条例》规定开展召回工作。
危险货物道路运输企业、罐车制造企业或罐体检验机构违规三次以上的，按照职责分工责令限期进行整改。整改期内，运输企业不予受理其新增运力申请；而罐体检验机构则暂停其罐体检验资格。
2022年7月1日起，全面禁止不合规罐车运行。将进一步强化对罐车生产企业和检验机构的监督管理。
采用飞行检查、暗访检查等方式，监管罐体检验机构，建立健全对罐体检验机构的社会投诉举报渠道，对未按照规则严格检验、出具虚假检验报告的违规的罐体检验机构进行严肃处理，依法吊销相关资质。
总所周知，国三车报废补贴呈下降趋势，有多省市实行分段式管理。从2020年1月1日起，广东深圳、陕西西安、浙江金华、浙江绍兴、山西长治等地将下调补贴额度，前后最高相差10000元。而山东济南和浙江杭州两地，从2020年1月1日起，将禁止申请报废补贴。
10月28日，工业与信息化部装备工业发展中心下发《关于落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》。其中要求，从2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备盘式制动器。同时，总质量大于12000kg的三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬挂。
目前国内大多数卡友的半挂车，都是栏板式和仓栅式，《GB7258-2017》一出，每台挂车强制配置盘式制动器和空气悬架后，就将增加5万元左右的购置成本。必须要格外注意，盘刹是不能淋水的，因此采用全局盘刹就必须在牵引车头上加装液力缓速器，成本会再增数万元。
2019年5月16日国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费。
目前多省已发布收费标准，国家规定按轴收费原则上不会高于原有收费标准，但结果是依据车型不同，收费标准较原来有增有减。
根据国务院安排，从2020年1月1日起，实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，超载车将无法上高速。
目前已有省份发布通知，将在高速收费站入口全方面实施货物运输车辆称重检测，同时对货车重量和尺寸实施全方位数据检测，杜绝违法超限车辆驶入高速公路。
届时，4米2货车将面临严峻考验，一来，“空车超重”现象在4米2车型上屡见不鲜，给不要说装货上高速了。二来，将总重4.495吨蓝牌货车的即便换了黄牌，与交着同样高速费的其他二轴18吨货车相比，还是血亏，竞争力全无。
交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》中表示，从2020年1月1日起，启用电子不停车收费功能，ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行基本优惠政策。
货车ETC卡必须升级到ETC记账卡+ OBU新套装方可走ETC通道，通行人工车道的单卡用户（未安装ETC车载装置的车辆）不再享受相关优惠。
11月28日，交通运输部在例行新闻发布会上宣布，近日将印发《危险货物道路运输安全管理办法》，《办法》从多方面要求危险货物安全、高效、便捷运输，指出危化品车辆通行高速公路的限行时间应在0时到6时之间。
一系列货运政策，在未来势必会使道路运输走向规范化；但很矛盾的是，未来卡友们的生活将越来越难……这背后是人的问题，是企业的问题也是某些监管部门的问题。
这些规定初心是好，但如果真心为卡友们着想，还有太多的问题等着被解决。毕竟我们只是开车的，有太多事我们没办法左右。
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