在青山区有一条著名的“搓板路”：路面石板翻出一二十厘米的坑算正常，小车几乎不敢走，大车走上去像是在筛筛子，年年维修年年坏，它就是21号公路。今天起，21号公路再次开工改造，并且建设标准比长江大道等主干道还“牛气”，它将成为武汉市“最高级”的道路。
青山区21号公路起于青山区工人村路，止于青化路，全长约9.5公里，是一条重要的运输通道。其沿线有武汉冶金渣环保工程有限公司、武汉石化交通运输有限公司、中国石化武汉公司等七八家大型厂企，主要是依靠21号公路运输。同时，青山区也主要靠它通往外环以外区域。
记者从有关部门了解到，21号公路高峰期每天通过大货车约4500辆次，超重压力大，路面破损严重；加上局部路段排水不畅，整个路段明沟盖板破损、淤积严重。青山区近14年来，对它进行过4次大型维修，小修补更是不断。但超载车辆问题一直未能解决，总是“年年修年年坏”。
据武汉城投集团介绍，此次改造维修，主要是“在肌肉里打入钢筋骨头”，不改变道路断面，新建排水箱涵和管道的同时，修复车行道破板、加铺双层钢筋混凝土路面层。技术人员介绍：“现在武汉三环线号公路这次的设计标准远超城市长江大道、雄楚大街这种主干道标准，属于最高等级。”
据了解，在进行道路“硬件升级”的同时，同步将实施排水泵站、道路绿化、交通及桥梁维修等工程。整个工程计划于2015年完工，设计使用年数的限制为20年。
据介绍，由于武汉市尚没用过这种最高道路等级标准，这种标准建成后是否能经得起频繁地超载车碾压，还需要一些时间来验证。
另一方面，青山区相关负责这个的人说，已经做好了应对准备，即继续对21号公路及武钢周边道路进行治超管理，也加大对超载车辆也比较多的青化路、青王路、工人村路等道路的治理力度。另外，加强该道路的管养和维护，及时清扫和疏通排水设施，保证排水设施的畅通。
楚天金报消息车祸、渍水、搓板路、堵车……青山区21号公路，集这些关键词于一身，被市民诟病多年，今日终于迎来全段维修改造。据建筑设计企业介绍，为使新路能承受大流量大型载货货车碾轧，此次道路修建“标准等级相当于机场跑道”，设计寿命20年。
昨日，武汉城投集团公布消息，21号公路维修改造工程于今日开工。该工程起于工人村路，止于青化路，全长约9.4公里，总投资约2.6亿元。
排渍方面，将新建排水箱涵和管道。而为了承受大型载重货车的碾轧，将以双层连续钢筋混凝土结构可以进行路面层铺设。新路面将比现有路面要厚70厘米。
据介绍，这种结构的道路，标准等级相当于机场跑道，高过高速公路。因此，这将成为武汉主城区“史上最强公路”，设计寿命为20年。
根据国家标准，大货车平均每根轴（如后八轮货车有三根轴）承重不能超过10吨，超过即视为超载。为了能够更好的保证使用年数的限制，新改造路面的承重强度，能够达到平均每根轴承重13吨到15吨。
不过，再坚强的路，也受不了超载车的碾轧。而且改造后的这条路，维修时工序也很复杂，必须将轧坏的钢筋重新焊接到位，再浇混凝土。因此，城投集团项目负责人透露，这条路通车后，交管和城管部门将联合“治超”。
昨日下午，记者开车从21号公路工人村路路口起步，开行至约3公里处，双向四车道变窄为双向两车道，出现大面积坑洼、积水（如图），几无好路。来往车辆排队缓行，不时听到车轮或底盘与路面磕碰发出的异响。
家住青山区112社区的刘先生告诉楚天金报记者，这条路破了五六年，天天早晚高峰堵成“一锅粥”。常遇车辆爆胎或车祸，路就几乎瘫痪了。
得知道路改造的消息，家住附近的王先生显得并不兴奋。他认为，这条路车流量太大，最好再修一条路来分流，才能从根本上处理问题。
