私家车也归于载客轿车的领域，所以，私家车超载也是要承受处分的。2013私家车超载处分同营运客车是相同的。依照新交规的规则，驾驭营运客车(不包含公共轿车)、校车载人超越核定人数未达20%的，或许驾驭其他载客轿车载人超越核定人数20%以上的一次记6分;驾驭营运客车(不包含公共轿车)、校车以外的载客轿车载人超越核定人数未达20%的一次记3分。
私家车也归于载客轿车的领域，所以，私家车超载也是要承受处分的。2013私家车超载处分同营运客车是相同的。
依照新交规的规则，驾驭营运客车(不包含公共轿车)、校车载人超越核定人数未达20%的，或许驾驭其他载客轿车载人超越核定人数20%以上的一次记6分;驾驭营运客车(不包含公共轿车)、校车以外的载客轿车载人超越核定人数未达20%的一次记3分。
或许有的人以为，一辆规则5人座的私家车，坐上5个大人和1个四五岁的孩提也是可彻底的，这应该不是超载。依据相关规则，孩提也按一个载客核算，所以，大人抱小孩儿坐一个座位也算是超载驾驭，相同要遭到2013私家车超载处分扣分。
驾驭车辆出行应严厉依规则进行载客，一旦超载将依照2013私家车超载处分进行扣分，孩提也按一个载客核算。
超限：是指轿车装载超越公路对其的限值，首要研讨的是车辆装载与公路的联系，关心的是公路的正常运用。
超载：指轿车装载货品时超越轿车额外载重量，对超载的核定，首要重视的是轿车功能以及由此而引发的行车安全性。
1、超载和超限规范的技术参数依据不同：超载规范的技术参数是依据车辆的装载才能来确认的，例如载质量不满1000公斤的小型轿车装载1200公斤便是超载；超限规范的技术参数是依据公路的规划技术规范来确认的，不相同的等级的公路(含桥梁)其规划的限载规范是不同的。
2、超载和超限的客体物不同：尽管两者在货品装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货品装载，又有客运超载；而超限只在货品运输中有，客运中没有超限的规则。
3、超载和超限的法令主体不同：依据国务院《路途交互与通行管理法令》第8条规则，超载的法令主体是公安机关；依据《公路法》第8条规则，超限的法令主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法令要求，在没有综合法令授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。
4、超载和超限的法令责任不同：依据国务院《路途交互与通行管理法令》第80条规则，超载的法令责任包含《治安管理处分法令》第28条规则的5元以下罚款或许正告，并能够精确的经过国务院《路途交互与通行管理法令》第80条规则在罚款或许正告一起并处吊扣1个月以下的驾驭证，因而超载只要行政法上的法令责任；依据《公路法》第75条和第84条规则，超限的法令责任是罚款3万元以下，形成公路危害的还应当依法承当民事责任，因而超限有行政法和民事法令上的两层法令责任。
