只要超限货车通过相应路段，芜湖市科技治超指挥中心的大屏幕上便自动弹出该车辆的清晰实时照片和具体的超限信息。与此同时，道路前方的LED大屏幕上出现了几行大字：车辆涉嫌超限，请主动前往前方治超站接受处理。这是记者近日在205国道治超站中看到的一幕。这也正是试运行中的治超非现场执法中最重要的环节。
记者在治超中心看到，通过现场设置的多处高清摄像头，来往车辆信息在屏幕上一览无余。设置在路面下的动态车辆称重系统自动称重，实时报警，车辆清晰画面即时弹出。
市交通运输综合行政执法支队治超执法大队的执法人员和记者说，以前治超主要靠执法人员上路执法，引导涉嫌超限的车辆进入治超站后再进行精检称重，最后实施处罚。效率低，风险大。非现场执法系统在不影响车辆正常行驶的情况下，通过路面安装电子抓拍系统、动态自动称重设施、相关告知设施等，完成对货物运输车辆的称重检测、实时采集、告知，并将数据实时上传至指挥中心，为公路治超非现场执法提供证据。执法人员可根据上述超限超载信息按照非现场治超的有关法律法规进行行政处罚，无须再进行复检称重。同时，超限超载信息在路面大屏中进行实时发布，车辆驾驶人能够尽快获悉车辆的超限超载信息，方便其就近进入检测站进行精复检、卸载货物、接受处理等。“我们测算过，从抓拍到显示，非现场执法系统发现一起超限超载案件线秒，效率比人工高太多了。”
在大幅提高效率的同时，非现场执法系统实现了与交警指挥系统的对接。治超执法大队相关负责人和记者说，通过与交警系统的联网对接，驾驶人企图通过绕S弯、实线变道、遮挡号牌等交通违法逃避路面称重检测的行为也会被系统抓拍，交警部门依据上述证据进行相应处罚，形成部门联动打击超限超载违背法律规定的行为的高压态势。
“从执法的角度看，系统的全面投入到正常的使用中将大幅度的提升我们的交通执法效率，实现了从人防到技防的根本转变。”该相关负责这个的人说，据不完全统计，205国道每日来往货车高达5000余台。面对如此庞大的车流量，完全依靠执法人员24小时巡逻现场执法，取证困难，执法效率低，执法人员自身安全也难以保障。非现场执法系统很好地解决了这样的一个问题，实现了对道路交互与通行的全天候24小时不间断数据采集与分析，解决了固定治超站的不足，节省大量的人力投入，极大加强了路面管控力度，有效地保护了公路路产和交通安全。
据悉，安徽省是全国试点科技治超的省市之一。作为芜湖市区首个治超非现场执法项目，在完成公示等程序后，国道205治超非现场执法系统将在本月底前正式投入到正常的使用中。记者还了解到，我市繁昌、湾沚等重点路段的治超非现场执法系统也即将同步启用，届时我市将初步形成科技治超“一张网”的良好局面。
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