萧山区自4月18日起试运转的8个点位28个车道的非现场治超称重体系以来，经过区公管处和公安交警大队的齐抓共管，高效推进该项作业，取得了杰出的作用。现在，浙江省超限超载车辆百日专项整治举动（7月9日-10月下旬）正如火如荼展开中，萧山区非现场法律体系的上线运转正是对此的有力支援。
萧山路网结构较为杂乱，改造改动频频，点位的选择要操控咽喉要道，看守要点路段、必经之路，还要以高速公路为轴心、内环外环相结合。上一年萧山路政和交警一起选定了20个治超非现场法律点位。在运转过程中，路政、交警责任清晰。路政担任对可追溯车辆的处分，交警部分担任查办遮挡号牌、不按公路标志、标线规则行进等交通违反法律规则的行为，对路政处分供给追溯保证服务。两部分非现场法律作业构成监督机制，保证非现场法律稳步推进，为全省路警联合治超供给了萧山样本。一起，该称重体系选用租借形式，既处理了科技设备更新换代快、日常保护繁琐等后顾之虑。
跟着非现场法律作业的推进，操控总量已成为工程车运送单位的一致，自觉要求出土方装置称重设备，从源头进行总质量操控，大幅度减少了超限超载对公路的损坏和“抛、洒、滴、漏”污染。一起，路面称重还推进了运送方法的改动，现在地铁7号线盈中、坎山、机场等标段土方已改用水上管道长距离运送，减轻了公路交通压力。
往后，将发动第二期10个非现场治超点位的建造，并推进非现场法律中各项准则的履行保证，不断发挥非现场治超的社会效益。
