“1、2、3、4……”两瓶500毫升的水倒在市区快速路的路面上，7秒钟不到，水全部渗透，路面看不到一滴积水。
“市区快速路环线工程目前路面摊铺使用的OGFC材料，这样一种材料在我市城市道路建设中是首次大规模使用。它的最大优越性，就是在极端条件下，稳定性、渗水性的表现都非常好。”工欲善其事必先利其器，嘉通集团快速路公司有关负责这个的人说，要用心造好快速路这条“匠心路”，选择正真适合的材料十分关键。
4月10日，市区快速路环线工程OGFC沥青路面施工现场会举行，国内相关专家齐聚嘉兴，为正在建设中的快速路沥青路面施工“把脉”。
OGFC沥青，全名开级配抗滑磨耗层，是指用大孔隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水，具有抗滑、抗车辙及降噪等优良品性。
嘉兴城市道路建设首次大规模使用OGFC沥青，如何采取比较有效的施工工艺，提升路面施工水平，保障路面实施工程质量，最大化发挥新材料优点，让百姓行驶在快速路上有更好的体验感？为此，快速路公司举行了这场OGFC沥青路面施工现场会。
现场会当天，与会人员先考察了杭州湾绿色养护（嘉兴）股份有限公司沥青拌合站，随后来到市区快速路环线工程（一期）路面OGFC沥青摊铺施工现场。这场交流会上，专家们各抒己见，纷纷为嘉兴快速路沥青路面施工支招。
“我们经过对周边城市的多番考察，最终确定了OGFC新型沥青混合料。据我们不难发现，这样一种材料已经在上海、广州、深圳等中大型城市城区道路、高速公路、高架桥面等普遍的应用。”快速路公司相关负责人表示。
据介绍，OGFC沥青设计孔隙率大于18%，具有较强的结构排水能力，能减轻雨天行车水漂、水溅、水雾、眩光等现象，同时这样一种材料在抗车辙、降噪等方面也有不错的表现。
“结构内部排水条件、温度及荷载量对沥青路面常规使用的寿命有很大影响。”市区快速路环线工程路面设计单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司有关人员介绍，“大量实验数据表明，OGFC沥青在极端条件下的稳定性、渗水性都表现很优越，能有效保证了面常规使用的寿命。”
“因为OGFC沥青的特殊性，对温度有很高要求，过高就是废料，过低就无法粘合，影响路面平整度。”参加会议的专家介绍说，为保证沥青温度，确保摊铺效果，建议实施工程单位选择4家距离施工现场车程1小时内的沥青拌合站即时供料，并在运输途中做好保温措施。
考虑到OGFC沥青摊铺、碾压施工全套工艺流程也十分考验实施工程技术，参加会议的专家提醒，OGFC沥青摊铺要格外的注意碾压力度和遍数。“摊铺机下料后采用压路机碾压，经过初压、复压、收光等步骤，路面沥青施工才能完成。必须要格外注意的是，其中复压要根据现场情况确定，一般次数在3至5次。”专家称，碾压遍数过高会造成路面空隙率降低，达不到排水效果，过低达不到路面压实度，影响耐久性。
“这次业主单位邀请业内专家现场指导真的是一场‘及时雨’。”快速路一期工程路面实施工程单位上海公路桥梁（集团）有限公司项目经理何晓垒说，现在正是快速路高架段路面施工的关键时期，这次专家们给出的意见给他们很有启发，“接下来，我们将结合这次现场会成果开展技术培养和训练，提高实施工程技术，加强品质把控，争取交出一份让嘉兴人民满意的答卷。”
据悉，市区快速路环线工程是市“百年百项”重点项目和“枢纽嘉兴”大会战重点攻坚项目，嘉通集团始终以打造“百年精品工程”为目标，坚持建设初心，把品质工程落到每一处细节上，着力将嘉兴首条快速路打造成政府放心、百姓安心的“匠心路”。
记者从市发展改革委获悉，受省发展改革委、省交通厅委托，根据《中华人民共和国价格法》《浙江省价格条例》《政府制定价格听证办法》的有关法律法规，市发展改革委将于4月27日召开钱江通道及接线工程北接线段车辆通行费听证会。
据介绍，钱江通道北接线是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“七纵之一”的重要组成部分，是嘉兴“三纵三横三连”高速公路网的重要一环，也是嘉兴市交通基础设施建设的首个PPP项目。
该项目线路起点位于沪杭高速公路K130+070处，路线从桐乡市原骑塘乡（现为高桥街道辖区）西北自北向南，跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，跨沪杭铁路、硖许一级公路及东西大道和杭浦高速公路后与钱江隧道相接，全长11.415公里（其中桐乡段3.161公里，海宁段8.254公里）。
对于嘉兴来说，这将构筑起嘉兴“三横三纵三连”高速公路网中南北走向的西线快速通道，打破嘉兴高速公路路网中南北通道路网资源的瓶颈，有效沟通钱塘江两岸三市，缩短钱塘区与嘉兴的距离，海宁和桐乡到萧山的距离将缩短至20～30公里。
具体来看，从嘉兴市区到萧山机场，走绕城高速在不堵车的情况下，大概需要1小时15分钟；而走钱江通道北接线，嘉兴市区到萧山机场的时间将节约至少半个小时。
同时，钱江通道北接线将钱江隧道向北联通沪杭高速，将成为南北向的交通大动脉，进一步丰富嘉兴地区市民、尤其是海宁市民的出行选择。
此外，该项目规划将从沪杭高速公路一直延伸到江苏，路线全部打通后，从杭绍台高速过来的车辆将由此最便捷地进入江苏；
钱江通道北接线项目还将同杭州第二绕城高速公路打通，打破杭州第二绕城高速公路的交通瓶颈；
对完善地区综合交通网络、加速环杭州湾产业带的形成、进一步对接上海、融入长三角都市群、推进长三角一体化发展具备极其重大意义。
市发展改革委已于3月底通过媒体发布《关于召开钱江通道及接线工程北接线段车辆通行费标准听证的公告（一）》，日前已完成听证会听证人和参加人征集工作。其中，12名参加人包括消费者代表、经营者代表、专家学者代表等。
据介绍，钱江通道及接线工程北接线段车辆通行费听证会将于4月27日上午9点30分召开，地点在嘉兴市交通运输局5楼西会议室(中山东路1005号交通大楼)。
