本报讯（记者 徐蕴海）近来，绕城高速通安外互通由北往西匝道路面敷设完结，钢渣含量占到沥青混合料的60%，意味着钢渣沥青路面在高速的使用获得新打破。姑苏绕城高速公司表明，这在省内尚属初次。
2022年，姑苏高速公司在常台高速路面维护工程中，在省内首先引进了钢渣沥青混合料作为路面资料。本年，姑苏交投集团联合多方展开了60%、70%钢渣含量沥青路面的关键技术讨论研讨。课题组先后对钢渣原资料、钢渣沥青混合料的多项关键性目标进行室内实验，并着手铺筑60%钢渣沥青路面实验段。该实验段为绕城高速通安外互通由北往西匝道，经过重车多、弯道大，于7月31日完结钢渣沥青路面敷设。相较惯例选用玄武岩石料的沥青混合料，60%钢渣含量的沥青混合料每立方米可节约本金约40元。绕城公司介绍，探究新式钢渣资料替代天然石料，能够缓解对天然矿质原材的需求，有利于进步资源再利用水平、维护生态环境。
