记者今日从宁波港航管理中心得悉，因宁波北仑峙头车客渡码头已具有通航条件，自2024年1月27日0时起，中止营运宁波白峰-六横沙岙客滚航线（危险品运送不变）、宁波白峰-桃花客滚航线、宁波白峰-虾峙客滚航线，一起注册宁波峙头—六横沙岙客滚航线、宁波峙头—桃花客滚航线、宁波峙头—虾峙客滚航线日后依据实在的状况调整航班。
（一）宁波峙头—六横沙岙客滚航线、11:10、11:50、12:30、13:10、13:50、14:30、15:10、15:50、16:30、17:10、17:50、18:30、19:00。运营船只:六横运送总公司“双屿”系列客滚船、舟山市海峡轮渡集团有限公司“舟渡”系列客滚船。
2、以上各类车辆车身或装载货品长度超越限制总长度时，每超越1米，按每米换算1吨核算，缺乏半米按半吨核算，超越半米缺乏1米按1吨核算，车辆本身或装载货品超宽半米内的加收10%，超出半米以上的加收30%，1米以上的加收50%。
3、持续履行《关于下浮市内要点客滚航线车辆过渡价格的告诉》（舟发改价格〔2019〕14号）文件相关优惠政策
2、车辆收费实行车客分流按实计收，除自行车、电瓶自行车外，每辆车随带一名驾驶员。
3、卡车载重量和客车载客人数以公安部门核定为准，卧铺客车每个舱位按2个客位核算，3.6吨以上卡车尾数缺乏半吨按半吨核算，超越半吨缺乏1吨按1吨核算。
4、各类卡车车辆每超长1米按1吨计费。2吨（含）以下车辆限制长度5.8米，5吨车限长7.2米，当车辆超越限制长度5.8米且不到7.2 米时，则以5.8米为基数，当车辆超越限制长度7.2米时，则以7.2米为基数，缺乏0.5米按0.5吨，超越0.5米缺乏1米按1吨计费。
5、卡车装运超长货品超出车尾1米及以上，每米按1吨核算，缺乏半米按半吨核算，装运货品超宽时（含超宽特种车）超宽半米以内的按原车型收费规范加收10%，超出半米以上的按原车型收费规范加收30%（集装箱超宽时在外）。
宁波北仑峙头车客渡码头工程（又称“圆山码头”，下称“峙头车客渡码头”）是宁波旅客吞吐量最大的水路客运码头。
新建峙头车客渡码头坐落穿山半岛南岸升螺圆山邻近，将整合郭巨及白峰码头客运功用，注册宁波与舟山六横岛、桃花岛、虾峙岛的航线。
该码头建成后，将大幅度缩短宁波至舟山六横岛、桃花岛、虾峙岛三地的水上交通间隔，极大改进相关海岛水路出行条件，为区域旅行经济发展供给较为牢靠保证。
峙头车客渡码头于上一年11月4日正式开工建造，总投资约1.9亿元，首要建造两个3000吨级滚装客船泊位、1个1000吨级一般客船泊位及相应的配套设备。我国宁波网见习记者 王嘉彬 通讯员 宋兵
