“您好！经称重，您的卡车分量为21.13吨，现在规则2轴车限重18吨，您的车辆已超载，请卸货至18吨以下再上高速！”
通过进口称重渠道时显现：该车已超载。通过收费员的耐性解说，卡车终究被成功劝返，调头驶离了收费站。
这辆卡车驶入的称重渠道，是浙江首个高速非现场法律治超公路进口称重劝返体系试运行，在申嘉湖杭高速湖州东收费站投入试运行。
这也标志着浙江省进口治超建造作业取得了阶段性的作用，打响浙江省内高速公路进口治超的榜首枪。
这套体系就装置在间隔湖州东收费口约40米的标准化车道上。每一辆卡车都要按序进入这条车道，逐个过磅称重。
每一辆卡车称重后，前面的一块显现屏都会显现车号、分量，有没有超支。一旦卡车超载，将被现场管理人员劝离，不能驶入高速公路。
“没有投入到正常的运用中之前，咱们的这儿每天大约百辆的超限卡车会驶入高速公路，这些超限车辆尤其是超重车辆，会对咱们的高速公路形成危害。”
这套称重设备运用之后，作用马到成功，这个收费口现在每天被查到的超限车辆现已从4%降到了0.4%，也便是大约只要10辆。
依照计划表，浙江将在今年年底前完结全省423套高速公路进口建造称重检测设备的建造，运用具有信息主动收集、主动警示超限等功能的动态称重检测设备，并与高速公路进口收费体系联动，阻拦超限运送卡车进入高速公路，完结“卡车必检、超限禁入”。
一起，浙江省现已建造完结高速公路治超非现场法律渠道体系，完结与高速公路联网收费体系计重数据的互联互通。
浙江省高速公路治超非现场法律渠道定时一致归集全省高速公路超限车辆计重收费数据，对超限相关车辆进行公示后，生成“违法失期清单”传至高速公路收费站体系来进行要点监测和检查，未处理的违法失期车辆会被劝返，回绝其进入高速公路。
下一步，浙江将持续催促高速公路运营单位推动高速公路进口称重体系的装置作业，保证今年年底一切封闭式高速公路收费站完结检测设备建造和设备装置，全方面施行进口不泊车称重检测，回绝违法超限超载车辆进入高速公路。回来搜狐，检查更加多
