我区高速公路收费站选用的是动态称重体系。车辆驰入收费车道后，其轮轴低速顺次经过铺设在车道路面中的线圈、轮轴辨认器、称重渠道及红外线车辆分离器。当车辆彻底脱离后，控制柜处理整车称重信息，并经过数据接口传输到收费车道计算机，计算机依据所得到的信息数据计算出车辆的通行费。从以上作业原理可以精确的看出，称重体系的称重精确度将直接影响通行费的收取。
交投柳州公司接到不少司机对“称重成果不精确”、“称重吨位侧重”的反应，司机对计重设备缺少信赖，加之必定的抵触情绪，极易引发对立和争议。经过了解，“不信赖”要素有三：
一是动态计重设备本身的差错性。动态秤因其本身的原因没办法确保称重的肯定精确性，依据广西壮族自治区交通厅、物价局、财政厅联合下发的《关于印发广西收费公路载货类轿车计重收费实施方案的告诉》，答应计重设备差错为5%。对此，高速公路管理部门也积极行动，力求最大极限削减称重差错，保证货运车主的合法权益，采纳的首要办法是加强设备查验测验和保护，将称重设备的精确度和安稳才能作为要害点来抓；请国家质监部门对一切称重设备每半年进行一次检定，100%合格后方能投入到正常的运用中；发布客服热线和监督热线，随时承受社会监督。
二是动态计重的精确性不只与设备本身各个组成部分有关，还与车道上被丈量车辆的行进状况休戚相关。高速公路管理部门再次提示各位司机朋友，车辆低速（5km/h）、匀速、直线经过称重设备时称重成果最为精确。所以必定要防止忽然加快、急刹车、“S”型过秤。此外，一切收费站均在车道进口安装了显着的计重收费提示牌和5km/h限速标志，以辅导车辆科学过磅。
三是少量做弊“失手”的司机，本想采纳反常手法违规过秤，以削减车辆分量，因技能掌握欠好，反而画蛇添足，加剧了车的载重，继而投诉称重设备禁绝，这样的一种状况也不在少量。
