动态称重“秒捕”违规车

  13日10时07分，一辆苏B车牌的蓝色大卡车驶过230省道苏锡交接处时，地面上的动态称重体系“一衡量”、空中的监控摄像头“咔嚓”一闪，其“重19.4吨，超1.4吨，超7%”的超限超载信息，就立马出现在了无锡超限检测站的路警联合执勤岗亭里。车辆驶过就能快速测出是否超限超载，这是才智动态称重体系的“劳绩”。记者从市交通法律部分了解到，试点设备已于近来悉数投用，依照近期规划将逐渐添加至34处，为抓超限超载布下“天罗地网”。

  记者在现场看到，间隔无锡超限检测站不到1公里的马路上，竖起了“超限超载动态检测区”的提示牌，从表面上看，这段路面并无异常，其实在路下埋了5排传感器和感应线圈，车辆一经过就能测出分量。这一区域还设有两排摄像头，同步抓取卡车的车牌、车型信息，并拍下相片和15秒视频，为法律供给依据。

  “有了这套设备，极大提升了法律功率。”路警联合法律人员介绍，曩昔，他们只能经过巡查来展开超限超载查看，现在有了动态称重体系，法律人员只要在间隔称重区域不远处的岗亭里调查，就能快速“捕捉”到嫌疑车辆，将其拦下、引进治超站过地磅承认，从而完成精准冲击。

  现在我市已分别在惠山、锡山、滨湖超限检测站以及羊尖收费站、宜兴收费站建造了动态称重体系。依据中远期规划，未来无锡将在69个点位共布设103套设备，掩盖省际、市际进口和首要的货品运送通道，彻底改变“人海战术”，处理日常巡查监管难以做到全路段、全时段、全掩盖的问题。

  科技治超，不只只要路上“一张网”。除了由路面动态称重设备构成的路面监控网络外，我市还正在建造无锡市货品装载源头监管渠道，将全市265家要点货运源头单位的称重数据和视频信息逐渐接入渠道。一旦货品运送车辆经称重后超限超载，货品装载源头单位可接收到预警信息，此举意在催促企业执行主体职责，第一时间卸驳载。若企业不及时卸驳载，当地职业监管部分也能依据该渠道的信息跟进法律，强化部分联动和源头管控，双“网”齐下织密监管网络。

  据悉，今年以来，我市以严管严罚为抓手加大超限超载整治力度，以强化人、车、运送企业和源头装载单位监管为要点构建治超全链条安全监督管理体系。19月，全市累计查办违法超限超载车辆5167辆，卸驳载货品4.8万余吨。省治超办通报我市7月超限率为0.14%，为全省最低。