本项目产品是专对于货车ETC开发的WIM技术(动态称重)，提供一种整车连续跟车计重精度提高方法及高精度整车连续跟车计重系统，解决了连续跟车计重准确称重的重大技术难题，满足货车ETC高精准度、高通过率和高稳定性的技术需求，是目前货车ETC系统的核心技术之一。
近几年,我国各省市自治区通过加强ETC车道基础设施建设,这不仅保障了人们出行的方便快捷,而且对节能减排、低碳环保的促进具有十分重大的意义。然而,当前我国ETC车道仅局限于客车,对以计重方式收费的货车尚未实施ETC,这与社会公众,特别是货物运输企业的期望有一定的距离。如何突破货车ETC技术瓶颈,实现ETC从客车向货车全覆盖,让路网通行更畅通有序,让公众出行更便捷舒适,让货物运输更畅通节能,是我国当前交通运营管理的短板，也是一个亟待解决的问题。
现有的WIM技术（动态称重），车辆计重有两种模式。一种是“一杆一车”计重模式，一种是“整车连续跟车”计重模式，但是这两种模式都无法同时保证计量精度及通行效率。货车ETC技术结症就在这里，因此，WIM技术已成为制约我国高速货车ETC的瓶颈技术，必须实现称重技术的重大突破。
本WIM系统技术核心是将多个独立称重模块化称重，系统称重控制总成通过各子系统的状态监测监控车辆的称重过程、拟合整车称重系统、累计称重、多级校正，得出最终精准称重结果，且前后车称重结果互不干扰，所以本系统解决了连续跟车计重准确称重的重大技术难题，具备了高精确度、高通行效率和高稳定性的突出特点。
公司在称重领域已取得了30余项科技成果和专利技术；先后研制出动态轴重仪、便携式轴重仪、超限检测预检系统、巡检车称重设备、整车式公路自动衡系列新产品。其中整车式公路自动衡属国内首创，达到国际先进水平。
在公路称重技术领域，公司共承担着六项国家火炬计划和国家重点新产品项目；承担着多项陕西省重大科学技术产业化项目和陕西省重点攻关项目。“四维衡器”已成长为行业最具创造新兴事物的能力的企业之一。
毕业于西安交通大学，博士学历，主攻电子应变式称重传感器技术，整车式公路自动衡的主发明人，国家第一代电子秤技术人才、中国衡器协会副理事长、全国动态称重技术委员会副主任委员，全国计量技术委员会委员、全国衡器标准化委员会委员、陕西省有突出贡献的专家、拔尖人才。
现任陕西四维衡器科技有限公司技术顾问。西安空军工程大学教授，中科院西安空讯所电子专业硕士。曾主持设计的数字微波传输设备获得全军科学技术进步三等奖，军用智能长途台荣获全军科学技术进步二等奖，综合电缆测试仪获得全军科学技术进步三等奖；主持设计中科院高能粒子加速器控制系统。
1961年出生，大学本科学历，1983年毕业于西安理工大学机械制造专业，高级工程师。曾任宝鸡叉车公司机工程师、设计科科长、研究所所长等职，现任陕西四维衡器科技有限公司技术部部长。主持并设计了10-150吨电子汽车衡系列新产品主持并设计了电子皮带秤、电子轨道衡系列新产品；特别是2002年响应公路运输超限治理，研制开发了轴重汽车衡并获国家专利（ZL01273732.1）公司在此基础上研发出公路运输超限预检系统。二十年的工作积累了丰富的专业相关知识和管理经验，特别是衡器结构设计上有独特的建树，首家采用了汽车衡箱形梁结构以增加了秤体的强度。
