发布时间:2010年12月26日 15:17进入复兴论坛来源：中国网络电视台
承载责任———立足国情，面向未来，以前所未有的战略勇气和高超智慧，选择一条恪守中国特色、瞄准世界一流的重载之路
罕见的冰冻雨雪侵袭大半个中国，亿万人民群众生产生活受到严重影响。危难关头，冒着零下20摄氏度的严寒，来到中国重载第一路上的编组站湖东。
一个月前，大秦铁路刚传捷报，创造了年运量3亿吨的重载奇迹，为国民经济健康持续发展作出了空前巨大的贡献。这条运煤大动脉，在心中有着沉甸甸的分量。
此时此刻， 在车站行车监控室内，神情专注地看着一列列紧急集结的万吨和2万吨煤炭重载列车，对在场的同志说：“有了煤，才能发电，有了电，灾区的人们才能够尽快地回到正常状态的生产和生活。希望同志们积极做出响应党中央的号召，尽最大努力，科学调度，挖掘潜力，增加运量，保证安全，为打好抢运电煤关键一仗作出更大的贡献。
听到准确自信的回答后，对铁路重载的核心技术能在国家重点物资运输中发挥如此巨大的作用，表示了由衷的赞许和更高的期待。
心忧天下的，在第一时间听到了铁路职工增加运量，雪中送炭的好消息———
亲临重载铁路一线考察的当天，在铁道部紧急部署下，大秦线万吨以上，有力地缓解了南方雨雪冰冻灾害造成的煤炭紧张局面。
初伏第10天，煤电油运再度紧张。中国电力迎峰度夏达到前所未有的峰值，铁路抢运电煤进入白热化。
那一年，大秦线重载扩能工程正紧张进行，为的是确保实现全年煤炭运输再创历史新高。
冒着酷暑，顶着烈日，总理来到大秦铁路咽喉站茶坞。他健步登上车站信号楼，饶有兴致地询问了接发万吨重载列车的作业程序，嘱咐值班人员高度负责地接好车，发好车，确保安全正点，为抢运电煤再作贡献。
一站台，871005次万吨煤炭大列已启动，加速驶离茶坞站。感慨地说：“你们抢运电煤的压力很大，担子挺重呦！”
那一天，他在考察大秦铁路重点物资运输时，面对铁路公路运输战线的领导干部，郑重提出了“交通运输仍然是制约国民经济发展的‘瓶颈’”和“铁路运输紧张矛盾更突出”的重要论断。
那一天，他认真思考怎么样依靠重载技术来缓解运输“瓶颈”制约的具体思路和细节，明白准确地提出了“每列多挂一辆车，每车多装一吨货”的建议。
全国铁路在随后开展的以“每列多挂一辆车，每车多装一吨货”为主题的多拉满载、挖潜提效活动中，超轴列车比活动前增加了82.9%。
党的十六大以来，党中央、国务院格外的重视我国铁路的建设和发展。在国民经济运行发生新情况新问题的紧要关头，党和国家领导人多次亲临铁路运输一线考察指导工作，就进一步提升铁路运输对国民经济的保障能力作出重要指示，对加快发展中国重载运输事业寄予厚望！
环顾世界，客运高速化、货运重载化，已成为铁路现代化的必然趋势和重要标志。铁路重载核心技术更是国际公认的体现国家总实力的尖端技术之一。20世纪60年代，美国在世界铁路运输史上首开重载列车。20世纪80年代后，随着高新技术的广泛应用，运能大、效率高、成本低、能耗小的重载运输得到世界广泛认可，发展迅猛。
中国的重载铁路究竟该怎么样更好更快地发展？中国铁路人的求索一刻也不曾停息。
1984年，中国首先选择晋煤外运的北通道———丰沙大线作为试点，试验开行了双机牵引7400吨的重载组合列车。
20世纪80年代中期至20世纪90年代初，中国分三期修建了第一条双线电气化重载运煤专线———大秦线，开行重载单元列车。
然而，经过近20年的常规发展，与重载运输发达国家的距离并没有缩短多少，中国重载机车车辆装备工业整体水平还只相当于发达国家20世纪70年代水平。
2002年，全国铁路日装车需求量最高达到30万车，铁路全力确保国计民生重要物资运输，日装车也只能满足1/3。
这一年，全国电力供应持续紧张，21个省市自治区用电告急，有的电厂电煤保有量仅为一天。许多企业不得不“以运定产”，电力部门不得不拉闸限电。百姓似乎突然意识到：习以为常的一盏灯火原来如此珍贵。
铁路运输“瓶颈”制约空前严峻，小步追赶无异于永远落后，直面这番苦涩，重载铁路发展的新思路在铁道部党组跨越式发展的战略构想中逐步清晰：
中国重载铁路的发展决不是简单的技术问题，而是关乎国家经济发展全局的战略问题，也是中国铁路有史以来最大的一场动力革命；
中国重载铁路的发展目标不是追求一两项技术指标的最高和一两条线路运量的最高，而是追求以最优的多元技术组合、最低的成本支出，取得整个路网最大的重载效益；
中国铁路现代化的发展，不同于美国、加拿大等国家的以货为主，也不同于欧洲和日本等国家的以客为主，而是把客运高速和货运重载摆在同等重要的位置，同步并重，同步提升；
中国重载铁路的发展必须走一条具有中国特色的快速度、高密度、大重量，“速密重”并举的道路。
快速打造大秦铁路重载运输成套技术平台，推出重载运输示范品牌；快速打造大功率机车成套技术平台，推出重载装备中国品牌，使中国重载铁路发展整体水平快速登上世界铁路一流平台。
2004年1月7日，国务院常务会议把以十大煤炭基地的铁路通道为标志的重载铁路网纳入《中长期铁路网规划》；
4月9日，国务院专题会议把打造中国品牌的大功率机车纳入《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》。
7月13日，铁道部新颁布的《铁路主要技术政策》，明确货物运输重载化是我国铁路技术的发展趋势，首次提出“运煤专线万吨的重载货物列车”。
12月12日6时45分，塞北大同寒风凛冽。铁道部部长登上大秦铁路2万吨重载组合试验列车亲自指挥试验。6时55分，全长2658米的列车隆隆启动，持续加力提速，最高时速达到80公里。试验列车经过9小时20分不间断行驶，顺利到达秦皇岛柳村南站。
