今日（5月28日）清晨5点，由中铁大桥院集团规划、中铁大桥局集团施工、中铁桥隧技能有限公司施行的国际最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥主航道桥荷载实验顺畅完成，加载总分量近9000吨，为目前国内桥梁静载实验加载分量之最。为大桥顺畅通车奠定了坚实基础。
沪通长江大桥为4线车道高速公路的公铁两用大桥。主航道桥为（140+462+1092+462+140）米两塔五跨斜拉桥，主跨达1092米，是国际首座主跨超千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥，创多项国际和国内规划、使用之最，如国内初次将500MPa级高功能钢使用于大跨度桥梁，初次选用2000MPa级高强耐久型平行钢丝斜拉索，初次选用2000mm级梁端弹性设备及钢轨弹性调节器等。
为期两天的主航道斜拉桥静载荷载实验，算计用四个DF4机车头、65节满载火车车厢和60辆30吨轿车，算计加载总分量到达近9000吨。为全面查验大桥功能，对主梁应力、主梁挠度、斜拉索索力、主塔应力、主塔偏位、支座位移等参数来测验，每个参数测验时都需要将火车和轿车停放在计算出的最大结构呼应方位。
重载货车和火车尽管带来了近9000吨的荷载，但沪通长江大桥主航道桥稳稳承载，桥梁结构呼应活跃，后续将对数据来进行精确剖析，给出科学牢靠的定论。今晚，技能人员将转战沪通大桥天然生成港专用航道桥，进行荷载实验。（总台央视记者 吴睿）
