“苏B×××××，轴数6轴，车货总重量54.4吨，超重4.9吨，超限率10%。”一辆满载玻璃的大货车驶过230省道苏锡交界处时，信息秒传至前方一公里外的无锡超限检测站电脑终端，路警执法人员立即上路拦截。这是动态称重检测系统“秒捕”一辆超限超载货车的场景。昨从市交通运输综合行政执法监督局获悉，今年无锡进一步“织密”路面动态化监控网，37套路面动态称重检测系统已启动建设，超限超载车辆将“无机可乘”。
230省道苏锡交界处，一段看似普通的水泥混凝土公路却“大有玄机”。只见80米长的检测区间，头尾各设一排摄像头，车辆经过时车型、车牌等信息都被拍下。路面下方也“机关密布”埋设的感应线圈和称重传感器能对准静态和高速行驶的车辆做准确称重。在车辆正常行驶并毫无察觉之时，前方一公里处的超限检测站电脑终端已接收到了车辆的具体信息。一旦检测到车辆有超限行为，系统将自动报警，此时超限检测站值守的路警联合执法人员迅速上路拦截，并将嫌疑车辆带回超限站内进行二次检测，对车辆是否超限作出甄别。
市交通运输综合行政执法监督局治超大队负责的人介绍，230省道苏锡交界处的路面动态称重检测系统管控由西往东方向的车辆，该系统集称重预检、车牌识别、超限预警、数据传输、数据分析于一体，对控制路段通行车辆实行不间断、不停车检测。这一“黑科技”还能对车辆进行15秒视频拍摄，收集传送的有关数据也进一步强化固定违法证据。
“科技织密的治超天网正明显提升治超效率”，治超大队负责的人介绍，以往查处货车超限超载主要是依靠执法人员上路拦截，再通过称重仪器来鉴定，查处过程费时费力。车辆动态称重检测系统改变了“人海战术”模式，实现了全天候、24小时不间断地识别和锁定，对超限运输车辆“一网打尽”，大幅度的提升执法效率和精准性。
目前，全市已建成9套路面动态称重检测系统，以固定超限检测站、收费站等为依托，守护在省市际交界点，对超限超载车辆实施精准查验。为进一步织密路面动态化监控网，今年全市启动建设37套路面动态称重检测系统，预计将于下半年建成投运。届时全市46套动态称重检测系统严守国省干线路网的重要路段和重要节点，布下一张全时段、全覆盖的“天罗地网”，让超限超载车辆无处遁形。
智慧治超不仅要守住最后一环，还需源头精准发力。为此市交通执法部门推动重点货物装载源头企业全面安装称重设备和视频监控并接入监管平台，通过科学技术手段打通源头“关节”，实现“路面+源头”智能管控的“动”“静”结合。截至目前，全市货物运输企业称重系统和视频监控安装率达100%，已有215家重点货物装载源头单位安装使用称重系统和视频监控系统并接入监管平台，接入数位居全省前列。防线前移推动治超迈向长效常治，全方面提升货运行业安全水平和保障能力。
今年，交通执法部门以科技治超打造路面动态化监控网、源头信息化监管网，全面构建货运超限超载感知“智网”。据统计，今年以来我市超限超载整治共检查车辆13981辆，处罚车辆2838辆，监督卸驳载货物17779吨。省治超办最新多个方面数据显示，无锡超限率为0.07%，为全省最低。（晚报记者 蔡佳/文、摄）
