为了少交过路费，大卡车司机扎堆玩“跳秤”，这类事情是不是只产生在G22青兰高速甘草收费站？其他高速公路收费站还有此现状吗？怎么根绝这种逃费行为？记者接着来进行了采访查询。
“相似甘草收费站卡车司机跳秤逃费的事情不是个例，这样的一种状况在全省高速公路收费站都发现过。”3月21日，甘肃省高速公路管理局收费管理处龙海成处长介绍说，因为动态秤在实际使用中不可能像质监部分检测时那样按规范操作，就存在必定的差错。动态秤计重选用的是峰值核算，这就给一些司机留下待机而动，他们选用一些反常方法过秤，比方“跳秤”，以到达下降称重数，少交通行费的意图。
一名高速公路收费站工作人员对记者说，单个司机选用反常方法过秤时，因掌握欠好，有时反而画蛇添足，加剧了车的载重，之后又要求复秤。考虑到高速公路出口的疏通和其他车辆的安全，收费站一般不允许复秤。为此，司机常常与收费人员产生对立，而这类事情常常产生，影响到了高速公路出口的通行次序。
龙海成说，避免司机“跳秤”逃费一直是高速公路管理部分重视的问题。针对一些司机选用反常方法过衡器，以到达削减载重量、少交通行费的行为，高速公路管理部分专门在衡器处装置了监控。关于以反常方法过秤，而且称出的载重量不同显着大的车辆，收费站一般会进行再次称重。
记者从甘肃省高速公路管理局了解到，现在全省高速公路计重收费体系正在改造，将逐渐以静态秤替代动态秤。静态秤具有称重精确、计重时间短、速度快等特色，彻底处理了动态秤存在的问题和坏处，一起进步收费车辆经过功率，保证车辆交纳通行费的公正合理性，缓解收费站拥堵等问题，彻底根绝卡车“绕秤”、“跳秤”、垫钢板等做弊行为。
据了解，静态秤改造工程已于2012年开端，有关部分已在海石湾、刘寨柯等7个省界主线及卡车流较大的匝道收费站出口装置了静态秤，省高管局对近几年新建的营双、金武、十天等高速公路也要求装置静态秤。现在，动态称重车道占全省出口车道的36.62%，静态计重车道已占48.25%。计划到2018年末，全省高速公路及二级路一切收费站将完成静态秤100%掩盖。
