根据鲜活农产品运输的政策规定，只要车辆所装载的农产品，属于绿色通道鲜活农产品范围内，装载量不低于额定载重量的80%，并且在不超载的情况下，就应该享受绿通政策，不收取车辆的通行费用，但是需要注意的是，一定不要超限超载行驶，要不然会依法缴纳相应的通行费。比如说6.8米的货车来举例，一般情况下绿通需要控制在18吨左右，只要没有超过这个标准，都是能够轻松的享受到免费走高速公路的政策。像4.2米的货车因为自身的重量大，车身小，会有可能会出现超载的现象，所以绿通限重是4.5吨，超载同样是需要缴纳处罚费用。但汽车总站网相信今后全国还会有其他省份与上文中的7个省份一样，陆续取消4.2米蓝牌轻卡绿通车货总重超4.5吨的高速公路免费政策为何这样说？
1、是因为国家近年一直在持续不断的治理货车“大吨小标”的违规现象，4.2米蓝牌轻卡是重灾区，是国家治理的重点对象。
3、是部分地区可能是考虑到当前具体行情而暂时没有执行交通部的规定，但这并不意味着今后就一直不执行。
4、是蓝牌轻卡新规可能不久就会落地，可能会加速各地取消蓝牌绿通车货重超载的免费政策
5、是国家对蓝牌轻卡的定位今后就是跑城配市场执法扣留车辆是根本不允许收所谓的停车费的。交警暂扣车辆是正常的执法行为，由扣车产生的费用属交警队正常执法支出，车主没有义务为交警的委托行为付费。交警处理完违章后，应原封不动地将车交给车主，法律没有规定车主还要付费，让车主交停车费于法无据。法律依据：《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第四十九条机动车载人不允许超出核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
