题主讲的是快递/公路运送的总包最大限重是多少，关于“总包“我不明白啥意思，估测应该是一个集装单位的意思，我就依照这一个思路往下写吧。
1.快递和公路运送的限重并没真实的约束，基本上能受理的货品都能运走，限重都是物流公司为便利操作和盈余最大化而设置的人为分界线，而发货方为了衡量经济本钱和运送时效，也会做一些多少公斤以下走快递，多少公斤以上走陆运等等的作业规范。这点已经有朋友说到了，我就不多少了。
2.现在职业中，快递的单件货品限重一般在80KG以下，太重的话一个收件员欠好收货，可是假如你货量有许多的话，快递公司也会收。公路运送的话没有特别的限重，民间常见的货品或许设备都能邮寄，无非便是钱多钱少的问题，包含超长/超高的大件也能够运，比方建造三峡大坝的时分，有个超大的转子，便是走陆运的，遇到过不去的收费站，就把收费站拆了，高速公路的宽度基本能满意99%的货品运送要求，转子见下图
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至于国内 你算算快递价格和零担价格持平时 便是那个设置的边界 快递起价低 普运起价高些
2.依照运送载体，既然是公路，从面包金杯1t起，到17米5，35T核载,各车型均匀不同，以营运证为准。
大货的瓶颈在于收派和中转，干线运送不是问题。国内快递以小包裹为主，收派员又首要依靠电动车，包裹单件太重就很难操作。SF本来也有相同的问题，后来把大货操作剥离，好了许多。世界四大（三大 就好许多，我做过单件超4吨的，也有一票多件上百吨的，只需能上飞机，都能收。
一共5个答复，都在歪比歪比。 有一位答复了顺丰是80KG。 邮政快递事务最大限重是20KG
