超限超载标准吨位全线轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨，4轴货运单车超载标准下降最多，由40吨降至31吨。
（原标题：我国超限超载标准吨数全线日下午，交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质检总局联合召开电视电话会议，宣布即日起开展为期一年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动、为期一年的整治货车非法改装专项行动，以及为期两年的车辆运输车整治专项行动。
根据上述五部门18日正式联合发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，今后治超工作将依据新修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限制》(GB1589)和新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》开展。由此，这一轮以及今后的治超工作将呈现诸多变化：首先，是使用了12年的超限超载标准被新标准替代(GB1589修订)，超限超载标准吨位全线轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨，4轴货运单车超载标准下降最多，由40吨降至31吨(详见示意图)。
针对长期以来备受诟病的路政交警执法标准不统一的弊病，《意见》明确，今后治超将统一执法标准，双方联合执法。
交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，超限是《中华人民共和国公路法》中的概念，指车辆及其载运物超过公路路面、桥梁、隧道等公路基础设施的限重、限高、限宽、限长的规定。要求平均轴载不超过10吨，车货总重最高不超过55吨。治理车辆超限的主管部门是交通运输管理部门。超载是《中华人民共和国道路交互与通行安全法》中的概念，指汽车载客时超过核定的人数;载物超过核定的载质量，载物的长、宽、高违反装载要求。要求载货不超过车辆出厂标记载质量。治理车辆超载的主管部门是公安机关。今后，超限超载标准将统一为上文中提到的GB1589限定的标准。
今后，查处超限超载的执法方式也将改变。路政和交警部门将依托超限检测站，以三轴及以上货车为重点，开展路面联合执法。其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违背法律规定的行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。
陶汉祥表示，新做法跟以往的不同在于，以往对违法超限超载车辆往往是罚款了事，并不要求纠正违背法律规定的行为，现在必须纠正;同时，一些运输公司对超限超载对罚款无动于衷，甚至将罚款计入企业成本，为增加治超措施的威慑力，今后将对超限超载的司机个人进行罚款和记分。
据陶汉祥介绍，目前全国共有治超站点或设施2181处，其中固定治超站占75%，流动治超站和计重收费站各占10%，这些站点和设施中69%布设在国省干线公路。
在开展治理超限超载专项行动的同时，有关部门还将开展为期一年的整治违法改装车辆专项行动，开展为期两年的车辆运输车整治行动。
据交通运输部运输司货运与物流管理处处长战榆林介绍，目前国内车辆运输车普遍严重超载，80%以上市场运力是严重超限的“双排车”。国家标准车型可装载汽车6—7辆，非法改装后的“双排车”能装到21—24辆。这些车辆运输车普遍占道行驶，极度影响车辆安全性能，也严重影响公路行车安全和路网通行效率。 按照修订国家标准GB1589，车辆运输车装载运输能力大幅度提高，装载量8-10辆，长度限值22米。 交通部拟用2—3年左右时间，消除车辆运输车违规使用现象，使标准车型在汽车物流公司得到普遍应用，让我国汽车整车物流业有序、规范、健康发展。
战榆林说，交通管理部门将摸清各省骨干汽车物流公司自有和合同服务的车辆运输挂车保有量、号牌等基础信息，制定淘汰更新计划，督促引导运输企业按计划淘汰或改造恢复为标准车型，督促乘用车生产企业结合实际装载量测算并调整运输合同，监督运输企业合规装载运输。
据了解，全国汽车物流公司约有300家，共有车辆运输车约3—4万辆，2015年完成乘用车运输量达2400万辆次，占乘用车长途运输量比例超过80%。
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