省高管局泄漏，从11月1日起，对全省高速公路计重收费卡车轴荷及质量限值（即超限超载确定值）做调整，其间，部分卡车最大载重量从49吨变成46吨。
经比照，调整后的卡车超限超载确定值与原规范改变不大，部分车型的限载值和原规范相同，有的则有正负1吨的差异。影响比较大的车型大多散布在在六轴及以上的轿车列车，但最多也只要3吨的不同。以驱动轴为单轴双轮胎的六轴铰接列车为例，新的限载值为46吨，而此前的确定值为49吨；假如驱动轴是两轴，限载值则没有改变。
省高管局有关人员介绍，超限率是影响卡车通行费的重要的要素，对正常合法运送的卡车而言，交费金额基本上不会产生影响。
超限超载运送被称为头号“公路杀手”和“事端首恶”。现在，湖北高速公路收费站进口正在建造装置超限检测设备，估计下一年上半年可悉数装置结束。
据统计，今年以来，全省高速公路共检测货物运送车辆73976辆，处置超限车辆14262辆，进口劝返10094辆。到9月底，全省卡车超限率降为1.1%，尤其是京港澳高速湖北段、沪蓉高速荆宜段、大广高速湖北段等路段卡车超限率下降起伏尤为显着。（记者 雷闯 通讯员 吴海鹏）
