道路交互与通行标线是约束车辆安全通行的重要保障，但如果施划不科学呢？最近，在长春南阳路的春城大街至和平大街段，新施划的道路标线让不少司机没看懂。
前段时间，由于55路电车的建设，南阳路的春城大街至和平大街段为此封闭施工。55路通车后，该路段的道路交通也随之开放，有关部门为增加该路段的通行能力，铺平了电车轨道，以方便汽车通行。
由于该路段部分区域重新铺设了柏油路，导致道路交互与通行标线被覆盖或磨没，为此，有关部门近日在此处重新施划了道路标线。
划线前后，记者多次对此路段踏查发现，没划线时，车辆很少进入有轨电车轨道区域行驶，电车和汽车也很少发生抢行行为，车辆行驶也较为有序。
划线后，不少司机表示看不懂新划的黄色实线，甚至有时候不得不压线行驶或压线日，记者来到现场发现，该路段新施划的黄色实线靠近于由东向西行驶的电车轨道。
由于距离过近，如果有电车驶来，将导致由西向东行驶的车辆必须压线行驶，才可能正真的保证正常错车。
而在春城大街信号灯路口，不少车辆为了躲避电车，纷纷跨线等灯或驶出停止线再等灯。在黄色实线的北侧，记者看到了一排黄色虚线，但由于黄色虚线距离该路段北侧路边基石过近，还经常有靠边停放的车辆及部分破损的路段，不少由东向西行驶的车辆也只能跨着黄色虚线行驶。
现场，记者正常采访了10多位司机和部分电车司机，他们均认为这段路道路标线施划得不太科学。
“这处标线划得确实有问题。你看看，如果我在线内等信号灯，对面来的电车就得撞上我，我只能骑着线停，这一路上，我也是骑着线走的。现在路口都是高清摄像头，真担心被拍照。”出租车司机陈先生说。
一名电车司机则表示，自从划线后，他很担心从春城大街转入南阳路时会刮碰到汽车。
“这黄色实线离电车道太近了，不少车辆为了尽最大可能避免违章，就与我们‘向’上了，我们车太大了，转弯时必须预留空间，一旦拐不进来，就得横在春城大街上，还会导致春城大街拥堵。”该司机说，他希望有关部门重新施划该路段标线。
采访中，也有司机认为，这条黄色实线是分割由西向东行驶的非机动车或电车的线，由西向东行驶的车辆应行驶在黄色实线与黄色虚线之间。
“但你看看，黄色虚线以北根本走不了车，那距离路边基石太窄了，不是路不好，就是路边停的车多。而且除了这看不懂的黄色实线与黄色虚线，并没看到方向指示箭头。”长春一私家车主刘先生说，他到这儿也不会开了，到底怎么开才不会导致逆行或压线等违章行为的发生呢？
相关工作人员在接受媒体采访时表示，针对记者及部分司机反映的问题，他们已记录下来，并会去现场查勘调查，如果不科学或影响车辆行驶，会进行重新施划。
“不过在确定相关情况前，根据《道路交互与通行安全法》的相关规定，黄色实线机动车是严禁跨越或骑着线走的，比如在黄色实线位置超车、转弯、掉头等都是违背法律规定的行为，希望车主能自觉遵守相关法律和法规，以免产生违章行为。”该工作人员说。
