电动自行车是目前老百姓使用最为广泛的道路交互与通行工具之一，据不完全统计，2018年我国电瓶车社会保有量已超过2.5亿辆，其中绝大部分是超标车型。
面对新国标的实施，大多数地方也都推出了电动车管理办法给超标车设置3-5年的过渡期，在此期间，超标车可以合法上路，但是个别地方却对超标车“并不友好”。
近日，福建宁德市公安局发布《宁徳市公安局关于中心城区部分道路限制超标电瓶车通行的通告》。从７月１日起，部分道路（含非机动车道），限制超标电动车自行车（有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外观尺寸不符合非机动车国家标准，且未列入国家《车辆生产企业及产品公告》的两轮电瓶车，包含已登记悬挂临时号牌的在用超标电瓶车）通行。
根据通告，共增设了18面禁止超标电瓶车通行标志牌。7月1日至3日，对超标电动车集中劝导驶离限行路段，3天劝导800多辆超标电瓶车。
禁止超标电动自行车通行标志牌的设立，直接引发了超标车将面临有牌无路的尴尬境地。如果别的地方进行效仿，那么超标车，可能提前退“路”。
目前，宁德市超标电瓶车的过渡期延长至9月30日，到时，驾驶超标电瓶车上道路行驶的，将处200元罚款。
根据新国标的规定，对于在用的超标电瓶车，将设置过渡期，原则上不超过3年，过渡期期间，只要手续齐全，便可以合法上路。
电动车新国标出台并落地执行以后，增加了脚踏约束，车子重量限制在55公斤，电机电压不能超过48伏，电机功率不能超过400W，最高车速不能超过25公里/小时，使得国标车在安全性能上得到了很大的改善。
正因为电动车新国标的改动较大，所以很多省市对超标车给出了3-5年的过渡期限，作为职能管理部门，应该以民众实际的需求出发制定能够完全满足当下出行需求的政策。
