“工程现已差不多悉数完成了，现在首要看气候，估量25号左右混凝土强度将到达规范，到时候，咱们会进行解封，让公路康复如常”12月15日，通州公路分中心巡查人员发现在356省道不断车检测体系埋设方位，几名技术人员正顺次给体系摄像头进行布线操作。
在笔者的采访中，工程现场负责人奉告：“现在通州境内新增的9处不断车检测体系装置的主体工程现在现已悉数完毕了，现在正在进行工程的扫尾阶段，只要等混凝土到达规则的强度规范后，即可敞开公路通行。”
一直以来，我区管理超限超载车辆根本选用“人为拦车、静态过磅检测”的方法，不光检测功率低、并且易引发拥堵，对公路通行安全顺利发生必定的影响。为厚实有用管理超限超载运送，保证公路、桥梁人民群众生命财产安全，保证路途交互与通行秩序井然疏通，本年我区将在原223省道、356省道、204国道、228国道、等9处地址建造路面动态称重检测体系。据了解，当车辆经过期，该体系可自动识别车辆号牌、轴数、载重量等信息，全程“人工零操作”。
依据组织，自11月10起至12月30日止对上述地址两头路途实施限行交通管制办法，过往机动车辆远端挑选绕行，近端顺次替换进入对向车道双向通行过往，非机动车则借用关闭路段的暂时辅道通行。
为做好施工路段通行安全保证作业，通州公路分中心提前准备、精心组织、对施工路段杂乱路况进行事前危险排查，事中巡查、过后复查，以便及时有用地发现、处置各类安全危险危险。 (左蔚 邱红兵)
