现在，国内皮货车企约有20家。为此，小编特意对有关17家国内干流皮货车企的65款在售车型的车身尺度及货箱尺度进行了收拾，以供咱们查阅。其间，有关整车尺度的剖析，小编在不久前现已给咱们做出具体地了解阅览，并得出结论：国产皮卡已发生了大变革，外观更具有美式“大皮卡”的风仪，车身的长、宽、高均改写了我国原有产品的尺度库。那么，现在我国国产皮卡的货箱尺度又有怎样的特征呢？
尺度库告知咱们，65款车型中，货箱长度达1800mm（含）以上的有25款车，且这些长货箱车型大多数具有同车款的标轴车型，其间黄海N2、卡威K系列及庆铃TAGA达咖皮卡只要长轴车型，没有推出短轴车型。货箱长度最为杰出的骐铃T100和神骐F30拥有着显着的工具车特性，货箱长度均在2米以上，骐铃T100单排车型货箱为最长，达2700mm。据悉，长安商用车即将针对神骐F30推出一款货箱长达3米的单排座车型。此外，国内连续还将有更多的单排长货箱皮卡呈现。春风御风P16和福迪雄狮F22长轴车型均是新款车，两者货箱尺度适当，均为1975mm，挨近两米。此25款长货箱车型的轴距均达3350mm以上。
货箱长度在1600mm（含）—1800mm（不含）区间的有12款，货箱均为中等巨细。
剩下27款车型的货箱长度均在1600mm（不含）以下。需求阐明的是，2017年全新上市的郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX及全新域虎等车型现在只推出了标箱车型，这些车型均着重乘用化特征，车型的许多方面与朴实的工具车有着实质的差异。
皮货车高大威猛的形象要优于微型货车，其间长货箱的车型与小轻卡竞赛也能更胜一筹，加上气势汹汹的拉风造型、微弱的“心脏”动力以及不行逾越的越野物理性能，还可与SUV比美。
单排长货箱皮卡的呈现安定了经济型商场的需求，超大的货箱可愈加满意咱们在工作中的需求，关于许多将皮卡仅用于拉货的用户而言，单排皮卡的性价比无可挑剔，创富的价值更大。另一方面，2017年我国多家车企推出的全新车型弱化了大货箱的特征，反而愈加留意车辆舒适性的规划，这凸显了皮卡乘用车化开展的趋势，表现了皮卡商场产品的结构型改变，使得国产皮卡产品更为丰厚，车型包括度进一步加大。如此一来，不光能够提高各家企业的产品竞赛力，还更有助于皮货车型在国内整个汽车商场占有率的稳步增长。
未来，提高驾驶室空间或将会成为皮货车型进一步改进的方向。现在国产皮卡企业正在强壮起来，跟着皮卡商场不断繁荣昌盛，皮卡方针不断铺开完善，皮卡用户们的皮卡日子也会渐渐的美好。
