从12月16日开始，北京市封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测设施（设备）正式投入到正常的使用中，共计218个收费广场启动不停车称重检测，超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返。这也标志着全市高速公路入口治超工作正式启动。
明年1月1日起，全国将统一实施新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，高速公路货车计费方式将由现行的计重收费转为按车（轴）型收费，实现ETC电子不停车收费。为拒绝违法超限超载货车驶入高速，自12月16日起，全国统一实施封闭高速公路收费站入口不停车称重检测。
12月16日上午，记者在大兴国际机场高速大兴新城收费站入口看到，最外侧三条车道均已安装货车称重检测系统，货车只要通过入口处埋在地下的传感器，车牌、车辆总重、轴数等数据信息就会实时上传至收费口旁的显示屏上。如果存在超载超限，显示屏会提示红叉同时亮起警报灯，只有符合相关规定的车辆才能正常放行。
10时许，一辆蒙A牌照大货车驶入收费站入口，显示屏信息立刻提示这辆车“总重38.55吨”“超重13.55吨”，在高速路工作人员引导下，这辆超重车辆经由收费站前方开辟的掉头口驶离高速路。“对于超载不到30%的货车，我们非现场执法设备做抓拍处罚，对于超过30%的严重超载货车，要带离至附近公路检查站进行处罚。”市交通委治超工作处副处长李清华说。
李清华和记者说，由于高速公路拦截超载超限货车存在执法难度和安全风险，过去北京对超载超限货车的拦截主要是依靠外围进京检查站，在高速入口治超方面长期处在空白。“随着全市高速路入口治超启动，今后不会有一辆超载超限货车驶入高速公路网。”李清华说。
李清华介绍，本市封闭式高速公路的218个收费广场，均于12月16日启用不停车称重检测设施（设备），所有检测设施与收费系统、治超监管系统联网运行，实行检验测试的数据和收费站入口发卡系统联动管理，严格把控货物运输车辆入口检测关。坚决做到超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返，拒绝超限车辆驶入高速公路，并后续对违法超限超载车辆进行超限非现场处罚。同时，针对在建高速及高速公路入口，也将安装称重检测设施，随路随站同步投入使用。
针对货车违法超限超载行为，本市将依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》实施超限非现场处罚。现场查处车辆的，公安交管部门将依法实施超载处罚。交管部门相关负责的人介绍，货车超载超过30%的，处1800元罚款记6分并暂扣驾驶证；超载在30%以下的，罚款200元。
目前，北京在每个高速公路入口处均设有提示牌，路面标有交通标志标线，提醒货运司机提前进入货车检测专用车道。未经称重检测的，将不发放通行卡，拒绝驶入高速公路。若车辆超限劝返，货运司机可选择就近的卸载场卸载超限超载货物，消除违法行为。
如果货车司机现场对检测结果有异议，可到公路检查站处理，不能以任何理由在现场滞留，扰乱工作秩序；也可拨打交通运输服务监督电线”或市场监督管理投诉电话。不听劝阻或者扰乱检测工作和公共场所秩序，甚至有聚集堵站及恶意冲卡等行为的，将由公安机关依法处罚。
昨天，在大兴机场高速路大兴新城收费站入口，大货车经过称重检测设备后才可驶入高速。（记者 孙宏阳）
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