在路途桥梁安全方面，血淋淋的经验接连不断。2011年7月，福建武夷山第宅大桥崩塌，形成1死22伤，事端原因是一辆重型自卸卡车超载60吨;次日，杭州市钱江三桥引桥产生塌落事端，掉落的卡车负重百吨;同月19日，一辆超越160吨的严峻超载卡车私行上路，致北京怀柔宝山寺白河桥崩塌;2012年8月，哈尔滨阳明滩大桥被4辆重载卡车压塌，数人死伤。
在武汉，九省通衢的地理位置促进物流业的昌盛，城市建设的脚步又在逐渐扩展运送车辆的生存空间，超限超载现象时有产生。眼下，白沙洲长江大桥引桥正在做修理，病害的根本原因便是终年遭超重超载车辆碾压，不堪重负。
为避免悲剧重演，本年，我市路途桥梁治超将出三大狠招：固定检测与活动稽察相结合;源头监管与路面查办相结合;宣传教育与依法处分相结合。详细为：在公路收费站、进出城路口、中心城区的重要桥梁、路途上建立暂时超载超重监测站，使用主动称重监控体系，24小时不间断进行监控，一起建立活动稽察队，展开路网巡查。在全市各高速公路进口依托收费站建立治超卡点和可升降限高维护，阻截劝返超限超载车辆。现在，在三环线鹦鹉立交桥至武金堤立交桥限高区域，已设置有8个2.8米高的可升降活动式限高架。
别的，加强源头整治，对多装车辆不允许出场所，对不合法改装车辆行为进行要点冲击。对不合法改装、出售机动车辆的企业按上限处分，导致十分严峻后果的追查刑事责任。
