实施计重收费，卡车车主、司机最重视的是“秤”准禁绝，怎样装货最合算？昨日，记者就此问题采访了省计量科学研究院及省收费公路管理中心。
车辆在静态与行进状态下、快速与慢速情况下，称出的分量不同。车辆通过秤台时，应从车道中心以小于或等于5公里时速通过，这时称量数据最精确。忽然加快和刹车会形成称量禁绝（一般会偏高），也易引起安全事故。
因为重心的原因，卡车的后轴载重要略高于前轴（如两轴18吨车前后轴分别为8吨、10吨），因而车辆装货均匀在过秤台时数据是合理的。此外，因为计重收费采纳动态称重，车辆在静态时的称重与动态称重或两个收费站之间的动态称重数据可能会呈现小的差错，只需差错在合理规模均属正常现象。
每条车道的每台衡器从出产、装置、调试和计量检测、标定，都通过有关部门的把关和确定。在正式运用前，质量技能监督部门对每一台衡器均进行计量检测、标定，并颁布合格证。正常运用后，还将守时进行检测、标定。因而，有用期内不允许在动态车辆主动衡器上进行复测。
司机对称重数据有置疑时，可拨打省计量失准投诉电话，或省收费公路管理中心投诉电话。省计量科学研究院技能人员依据投诉能够经历判别，即时处理；也能够到现场查询后采纳处理处理办法；必要时，能够就近在具有有用检定证书的静态衡器上复测。
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