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在道路建设领域，俄罗斯近年来正迎来一场技术和设备的革命。曾经占据市场主导地位的欧洲企业，如今正在被中国工程机械巨头所取代。这一变化的背后，是中国道路施工机械生产商的产品在质量和性能上不断崭露头角，受到俄罗斯国家公路公司等国家机构的高度赞誉。
不久前，俄罗斯国家公路公司董事长维亚切斯拉夫·佩图申科曾表示，中国制造的道路施工机械在质量上不逊色于欧洲企业的同种类型的产品，俄罗斯的公路建设企业正积极采用这些中国设备。这一言论令人瞩目，因为曾经占据俄罗斯市场80%份额的欧洲企业正迅速失去市场占有率，而中国企业，包括山东临工、徐工集团、中联重科、三一集团、山工集团等，正在成为对俄主要供应商。
Avtodor是负责俄罗斯国家基础设施和高速公路建设工作的国营企业，其重要性不言而喻。去年10月，Avtodor与多家中国企业签署了关于供应道路施工机械的战略合作协议。而如今，关于俄方道路建设企业是否计划“完全转向中方设备”的问题正引起广泛关注，Avtodor董事长佩图申科表示，相关采购协商正在积极进行。
佩图申科强调了中方设备的高质量，并指出，中国制造的道路施工机械在性能上不亚于欧洲同种类型的产品。他的言论得到了实际案例的支持，今年7月，俄罗斯铁路公司副总经理安德烈·马卡罗夫宣布，升级改造西伯利亚大铁路和贝阿铁路的建设机械已几乎全部改用中方设备，而非欧洲企业设备。
这些中方道路施工机械大多通过Avtodor参股的子公司Avtodor Leasing按照租赁计划获得，供应期限为3到6个月。Avtodor Leasing为了应对西方制裁，于2022年10月成立，负责在友好国家集中采购筑路设备，主要来自于中国，然后以优惠补贴条款向俄罗斯公司可以提供租赁服务。
中国特种机械设备如今在俄罗斯处于“领头羊”，这一趋势在数据中也有所反映。根据出口额计算，2022年年初，对俄出口排前三名的工程机械公司分别是日本小松公司、美国卡特彼勒公司和英国JCB建筑机械集团。然而，到了年底，这一排名发生了巨大变化，前三名变为了三一重工、徐工集团和中联重科，中国龙工等中国机械设备巨头也紧随其后。
Avtodor Leasing经理加斯帕良表示，虽然中国企业已经在俄罗斯市场占据一席之地，但对中国特种机械设备的需求依然巨大，俄罗斯经销商的订单已经排到了好几个月之后。这一现象也反映了中国机械设备在性能和可靠性上的优势。
佩图申科曾率团访华，与中国交通建设集团有限公司、三一重工集团等中国大型基建工程企业举行会谈。他们尤其关注了中国在复杂地质条件下建造隧道的经验，以及中国国产的盾构机在施工中的出色表现。这些经验对于俄罗斯的道路建设项目具备极其重大参考价值。
塔斯社指出，佩图申科一行人的访华之旅不单单是考察，更是采购中国机械设备的重要任务。他表示，俄罗斯在2021年底进口了约2.2万台工程设备，大部分来自制裁俄罗斯的国家。而从2022年开始，中国公司筑路设备制造商成为俄罗斯的主要供应商。
至于对中国企业是否有能力满足如此巨大的订单，佩图申科毫不担忧，认为这是轻而易举的。他还强调，Avtodor对中国产品的质量毫不担忧，重点是对方提供的服务、配件和培训。
总的来看，中国道路施工机械的崭露头角正在改变俄罗斯道路建设的格局。尽管俄罗斯自身的制造商也在发展，但中国设备的性能和可靠性优势使其成为了
俄罗斯国家公路建设的首选。特别是在复杂的地质条件下，中国机械设备展现出了无可比拟的实力，为俄罗斯的道路工程提供了可靠的支持。
不仅如此，中国的技术水平和制造工艺也在不断的提高，这使得中国设备的竞争力日益增强。随着中方设备在俄罗斯市场的占据优势地位，许多国内企业也开始积极与中国同行合作，以便在道路建设领域获得更多机会。这种合作不仅有助于加快道路工程的进展，还有助于推动双方技术的交流和共同进步。
中国道路施工机械的成功在某一些程度上也反映了中国制造业的整体实力。中国的工程机械产业已经逐渐崭露头角，成为了国际市场上的主要力量。这不仅为中国公司能够带来了更多商机，也为中国在全球基础设施建设中发挥了积极的作用。作为“一带一路”倡议的一部分，中国的工程机械正在帮助世界各地改善基础设施，促进了国际合作与发展。
此外，中国企业不仅提供了高质量的设备，还注重提供全方位的服务。这包括及时的配件供应、培训和技术上的支持，确保了设备在使用的过程中的高效性和可靠性。这一综合优势使得中国设备在市场上备受欢迎，不仅赢得了俄罗斯国家公路公司的信任，也赢得了众多俄罗斯企业的青睐。
在俄罗斯市场上，中国道路施工机械已经站稳脚跟，不仅在数量上占据主导地位，而且在技术水平上也逐步的提升。这一趋势预示着未来将会有更多的合作机会，中国企业有望在俄罗斯国内基础设施建设中发
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