继部分国外航空公司之后，即日起，国内航空公司也开端对旅客贴身带着的行李进行“双控”：既操控数量又操控分量。记者昨日采访多家航空公司福州营业部后得悉，该规则实际上并不新鲜，但此前许多航空公司对此都是“睁一只眼闭一只眼”。
常常乘坐飞机出行的市民都知道，邮寄的行李都是有分量约束的，超越必定分量，就要额外收费。正因为如此，许多乘客在登机时就尽量把行李贴身带着，实在带不了的才邮寄。
此外，还有许多乘客，考虑到在机场提取行李要等一段时刻，所以也尽量将行李贴身带着。
不过，对此行为，航空公司越来越“看不下去”了。近来，南航等国内航空公司宣告，对旅客随身带着的行李进行“双控”。经济舱旅客只能带着一件分量低于5公斤的随身行李，体积不能超越20×40×55立方厘米，国际航班每件行李三边之和不允许超出115厘米，超多超重行李将被要求邮寄。
对“双控”的原因，航空公司解说说，飞机机舱比较窄，大包小包的旅客需求更多时刻放置行李，简单推迟其他旅客登机；假如客舱内行李过多，将不得已转移到行李舱，这还会延伸飞机在地上等候的时刻，形成航班延误。“之前职业对此有明确规则，便是要求国内航班的旅客乘机时随身只能带着1件5公斤以下的小件行李，体积不能超越20×40×55立方厘米。可是从实在的状况看，许多乘客随身带到客舱的行李数量都为2件~3件。”昨日，多家航空公司福州营业部人士告知记者。
航空公司和机场方面表明，往后航班对随身行李的管控将会渐渐的严厉。不过，也有业界的人表明，考虑到乘客的习气及竞赛需求，不少航空公司往后对随身行李的控制将更多会集在分量方面，对分量轻的小行李，即使是带上两三件，或许也不会太计较。 -本报记者 江海
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