【太平洋汽车网】无人驾驶道路测试路段能够全方位的验证无人驾驶汽车在不同道路场景中的可靠性、智能性、安全性，实现车辆与外界实时交通信息的交换和协调，没有经历路测的无人驾驶汽车就只是一个“理想”的模型，无法预知其在实际场景中对周围环境的判断是不是符合预期，因此开展路测也是无人驾驶汽车投入商业使用前的必经之路。
无人驾驶道路测试三大动向13座城市划定公开路测道路范围，2019规模将继续壮大1月22日，济南市5G通信智能网联汽车测试道路正式开放。至此，已有13座城市正式落地无人驾驶公共道路测试。
从道路测试里程来看，北京、深圳走在前列，超过一百公里，其余城市规划道路范围仍有限。从测试道路类别来看，目前上海分乘用和商用两类测试道路，北京将有望开放快速路测试，公开道路测试环境不断丰富。从开放道路智能化程度来看，5G测试环境逐渐被重点强化，例如重庆、济南。
从路测开放城市数量来看，其实已有17省市公布自动驾驶道路测试规范，仍有4座城市暂未公布测试道路，预计2019年这批城市将陆续开放测试路段。
《车联网（智能网联汽车）产业高质量发展行动计划》也明确说，扩大智能网联汽车公共道路测试范围，2019年城市区公开道路测试范围将持续扩大。
加大开放力度，高速公路无人驾驶测试将掀热潮2018年12月28日，百度完成全国首例L3及L4级别等多车型高速场景无人驾驶车路协同测试；2018年12月29日，华为宣布完成在延崇高速公路的无人驾驶技术演示……我国无人驾驶高速公路测试正式拉开帷幕。
