盖世轿车讯 据外国媒体报道，科技公司大陆(Continental)研制了一款高性能且牢靠的车载称重体系(OBWS)，可记载和显现拖车和半挂车等商用车的分量。差异于固定秤，在开端行程之前，该体系可快速、简略地丈量商用车的分量。此外，欧盟对货车载分量拟定的新法规Directive 2015/719将于2021年5月收效，而大陆体系的功用使其功率远超该规则的标准。
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该法规要求欧盟成员国更频频地丈量商用车的总分量。为做出相应的方案并避免被处分，驾驶员和车队运营人员一定在车辆动身前了解其装载状况。到现在为止，简直没办法了解车辆的装载状况，特别是无法了解一般由货代组织供给的半挂货车的装载状况。
为了满意新要求，大多数欧盟国家现在都依靠一个归纳停止秤解决方案。不过，大陆推出的车载称重体系乃至逾越了监管规则。大陆公司技能项目司理Marc Leinemann也参加了该称重体系的研制作业，他表明：“即便未来可通过路途传感器丈量车辆负载，但关于货运署理组织、车队司理和司机而言，集成式的解决方案依然很有吸引力。”
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此类解决方案乃至在货车开走之前，就能够让车队运营商与驾驶员查看车辆的分量是否在安全范围内。可是如果在行程开端之后才干确认车辆的分量，并没有优势。相反，在出行之前就确认了分量，就能够更高效、更安全地装载车辆，削减空车运转的次数，并且供给的数据也使预防性保护成为可能。此外，此种方法还可成为新商业模式的根底，如依据车辆负载确认运送费率。
不过，不同的车队要求也不同，有些混合型车队会由悬架体系不同的车辆组成。因而，大陆公司研制了各种OBW解决方案，其间考虑到了各种客户的要求。
空气悬架底盘关于不断确认单个车轴的负载条件至关重要，因而，大陆还定制了针对钢制悬架底盘的解决方案。
例如，大陆研制了一种传感器，用于装备空气悬架体系的车辆，可通过超声波丈量空气悬架体系的高度和压力，以确认车轴的负载状况。与此同时，大陆还为没有装备空气悬架体系的车辆的减震器研制了一种高度传感器，减震器的悬架行程就供给了每个车轴的负载状况信息。此外，该公司还研制了适用于钢制绷簧轴和空气绷簧轴的应变传感器，能够丈量车轴体的应变状况，计算出负载值。车轴负载的总和便是车辆(包含负载)的总分量。
