非现场执法，最初是指公安交通管理部门依据交通技术监控记录资料对交通违背法律规定的行为进行查处的一种执法手段。作为一种新的执法模式，在公安交通管理工作中被大范围的应用，实现了民警现场接触式、即时处理的传统执法工作方式向非现场的、事后的、智能化执法方式的一种转变。公路动态称重系统——公路治超新模式
中交路桥科技基安云治超非现场执法是一种全新科技治超执法模式，采用国际先进的石英晶体压电技术，融合loT物联网、边缘计算、边缘Al、视觉识别、云边协同、数据挖掘、云计算等前沿技术，在不干扰道路正常通行秩序的前提下，24小时全天候自动检验测试5-200km/h车速的货物运输车辆重量以及外廓尺寸，自动识别超限超载违法车辆并形成完整违法证据链，提升治超规范执法、精确查处、精准服务的能力，推动交通运输行业综合治理现代化发展之路。
要对接部门:治超办、公路局、交通局等非现场执法部门。对非现场执法、精检站执法、源头执法、流动执法、一超四罚等各类治超站点对超限车辆进行交警录入、审核、处理、归档、抄报和抄告台账等操作，数据信息包含检测站、车牌号码、所有人、查处时间、轴数、限重(t)、总重(t)、超限重(t)、超重比(%)、处理次数、交警警录入状态等数据信息。
系统建立起一个全天候运行的超限超载车辆监控网络站点平台，将物联网系统采集到的称重、车牌、车身等信息进行识别、匹配、自动处理、保存、上传，对货物运输车辆的超限超载行为实施有效的检测和监控，直接为治超、交通事故责任认定、肇事逃逸案件、刑事治安案件侦破提供有力证据，辅助执法人员对超限超载车辆进行处罚。围绕治超执法处罚需求，系统还需建设五个子系统：
一是建立统一的治超非现场执法指挥中心。对非现场执法点视频和执法取证数据信息进行集成，形成完整的治超非现场执法数据管理平台，实现对超限超载车辆数据采集、筛选、任务派出等管理功能。此外，接入固定和流动治超站的检验测试的数据，用于逃逸车辆的协防。
二是建设治超非现场执法处罚系统。设置执法服务大厅，按照权限来管理和使用非现场执法系统。统一执法自由裁量权，优化告知、催办、处罚等程序，使治超执法工作做到文书规范、程序合规、裁量正当、流转畅通，执法合格率达到100%，案件办理时间缩短50%。积极地推进案件处理的电子化，在身份认证、罚款缴费等方面保证执法工作的安全性和便捷性，实现办案全流程的电子化，提高效率。公路动态称重系统——公路治超新模式
三是建立跨部门、跨地区的超限超载案件移送办理系统。区分本地处罚和外地处罚、交通部门处罚和公安部门处罚案件，开发建设案件移交处罚系统。协调路政、运政部门，确定交通内部货车数据的交换标准和超限超载案件的移送标准，建立超限超载黑名单数据库，形成多部门联动执法的机制。开发并预留与外地交通部门对接的数据接口，实现外籍车辆超限超载证据网上移交，制定省际间治超非现场执法工作流程，形成闭环管理。
四是建立治超非现场执法监察信息系统。利用信息化手段，综合运用多种数据资源和监管手段，设计实用的监察管理指标，从业务运行的效率、结果对治超执法人员和执法行为进行过程和结果监管，监察重点包括三个方面：一是执法人员是否在规定的时间内完成对超限超载车辆的处罚或追逃；二是移送外地、外部门的案件是否按期受到应有的处罚；三是对执法人员的资格、行为进行考核，做到对业务运行的可视、可测、可控。
五是建立治超非现场执法公众服务和执法行为举报平台。针对非现场设备抓拍的超限超载车辆信息，通过手机、网站、邮件送达等方式，提供车辆违法处理、催办、结案等信息查询功能，提高告知服务水平和业务办理的效率。设立治超执法业务的公众举报平台，建立举报奖励和接警出警制度，公众可以将掌握的证据上传到指挥中心，让社会公众广泛参与到制止违法超限超载行为的队伍中来。
