近期，省铁路办、省铁路投资有限公司在合肥组织召开了宿州—蒙城—利辛—阜阳城际铁路前期工作对接会，并于近期成立专班，协调解决车站选址、生态红线预留、用地预审、征地拆迁等问题，并与淮宿蚌铁路同步开工建设。
从已经修建好的商合杭高铁阜阳西站可知，其阜阳西站场站北边预留了淮宿阜高铁的引入条件，并在阜阳西站建设时，预留城际场，以供淮宿阜高铁的引入。
而淮宿蚌高铁在前期工作之初，就对淮宿阜高铁的引入，预留好了两条双线联络线条件。
其实，皖北城际铁路网原本是计划在蒙城县交汇的，形成东北至淮北、西北至亳州，西南至阜阳，东南至蚌埠的四射城际铁路网，在蒙城县境内将这4个方向必要性的链接，成为相互连通的大型铁路网。不过后来铁总提升了淮宿蚌高铁的地位后，采取取直方案，让蒙城县错失了这个枢纽方案，但蒙城县所有人都在为争取高铁而努力。就在近日，终于传来了好消息。
从这个视频能够正常的看到，蒙城县已经有了高铁的DK27+956.519标志牌。这在某种程度上预示着这个位置是高铁的27.956519km位置处。这个精确到了mm的标志牌，可不是闹着玩的，而是经过了非常准确的定位后才得出的。
了解中国高铁的一点技术的人都知道，中国高铁之所以运行平稳并保持高速，其重要原因是这个轨道技术精确度到了毫米级别。现在蒙城县出现了这一个标志，就从另一方面代表着这条途经这里的高铁，在前期工作中，定测已经最后得出。
而途径蒙城的高铁，目前为止仅有淮宿阜高铁。毫无疑问，这表示淮宿阜高铁的定测标志。更何况，细心的网友通过目前为止出现的一些列DK标志，做出了一下这个图，更加确定了淮宿阜高铁前期工作取得了重大进展。
DK 是施工图设计阶段采用的里程前缀这是铁路里程开头的编号,同一建设项目里有几率存在换算关系铁路里面没有D3K吧，
DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写，区别于竣工里程：建设项目竣工后统一丈量的里程一般用K表示。是里程，是公里的意思，比如：DK1+150是1公里另150米。
DK是施工里程的标志。加号前是公里数，加号后是米数。投入运营的铁路里程用K表示即可。
